MAZDA 3 SPORT GT 2015: L’ÉTOFFE D’UNE CHAMPIONNE!

  • Mazda est reconnu depuis longtemps pour offrir des véhicules dynamiques.

    MAZDA 3 SPORT GT 2015: L’ÉTOFFE D’UNE CHAMPIONNE! Mazda Canada

    Mazda est reconnu depuis longtemps pour offrir des véhicules dynamiques. Au fil des ans, le constructeur d’Hiroshima s’est d’ailleurs forgé une clientèle à son image.

    Avec la 3 Sport 2015, Mazda récidive et demeure fidèle à sa réputation en nous proposant un véhicule de qualité, très agréable à conduire. Il faut dire que lorsque Mazda a redessiné sa populaire compacte en 2014, il devait absolument se surpasser et n’avait pas le droit à l’erreur. Il s’agit d’un modèle très important pour le manufacturier, totalisant plus de 30 pour cent de ses ventes totales.


    Des lignes osées et accrocheuses!

    Disponible en version berline où cinq portes, la Mazda 3 est sans contredit un véhicule original. Elle se démarque principalement en raison de son design osé et différent. En effet, si on regarde ce qu’il se fait chez la compétition, Mazda est encore une fois à l’avant-garde avec le look moderne et raffiné de sa fameuse 3. Elle est effectivement facile à reconnaître grâce à ses lignes bien sculptées et aux différents reliefs de sa carrosserie. Sa partie avant lui donne clairement un air de famille bien connu avec les autres véhicules de la gamme en raison de son imposant porte-à-faux et de sa large calandre typiquement Mazda. La partie arrière de ma voiture d’essai, la Sport cinq portes, est certainement ma favorite en raison des différentes figures de style que procure le mariage de sa ligne de toit descendante et de la coupe de la fenestration arrière ascendante. Le résultat est vraiment réussi avec son look costaud et trapu.

    Souvent critiqué pour de la corrosion et de la perforation, chez Mazda on nous assure cette fois que les problèmes sont derrière eux et que la carrosserie de la nouvelle Mazda 3 est mieux adaptée pour notre climat québécois. L’avenir nous le dira…

    Un habitacle de qualité

    A l’intérieur de l’habitacle, la Mazda 3 est encore et toujours une référence de qualité et de bon goût. Sa finition est sans reproche, l’insonorisation est bonne et j’adore le souci des petits détails présents à l’intérieur. Les sièges en cuir munis de petites surpiqûres rouges ainsi que les divers appliqués de fibre de carbone incorporés aux quatre coins de l’habitacle lui donnent un cachet bien à elle.

    Pour ce qui est de l’équipement, il y en a pour tous les goûts, tout dépendant de la version que vous allez choisir. Ma voiture d’essai, la GT était munie d’un système multimédia complet. Son écran est très facile à consulter et ne nuit pas du tout au champ de vision du conducteur. Sans être ultra complexe, le système multimédia demande tout de même un léger temps d’adaptation afin d’être en mesure de maîtriser toutes ses commandes. Un dispositif d’affichage tête haute figure même dans la liste des options disponibles. De ce côté, il s’agit d’une petite vitre fumée installée sur le tableau de bord devant le poste du conducteur qui reflète directement la vitesse à laquelle vous circulez. Original!

    Un seul petit point négatif : le volume de chargement du coffre. En effet, la version cinq portes n’offre pas beaucoup d’espace de rangement à l’arrière.

    Un choix de deux motorisations

    Sous le capot de la Mazda 3, deux motorisations sont disponibles. Les versions GX et GS sont munies d’un moteur quatre cylindres de 2.0 L. Ce petit moteur développe une puissance de 155 chevaux et de 150 livres pieds de couple. Pour les amateurs de performance, il est possible d’opter pour la version GT. Cette fois, il s’agit d’un 2,5 Litres d’une puissance de 184 chevaux et 185 livres de couple. Il est à noter que les deux motorisations sont équipées d’un système d’injection directe. Du côté des transmissions, vous aurez le choix entre une boîte automatique à 6 vitesses ou une transmission manuelle à 6 rapports.

    Pour ce qui est de la consommation de carburant, j’ai obtenu une moyenne de 8,1 litres aux 100 kilomètres après avoir parcouru différents trajets autant en ville, sur des routes secondaires et sur l’autoroute.

    Le secret du dynamisme

    Sur la route, la Mazda 3 est vraiment très amusante à conduire. C’est principalement grâce à sa direction très précise et à la calibration de sa suspension. Pour ce qui est de cette dernière, les ingénieurs ont fait du très bon boulot et en sont arrivés au compromis parfait. Sa suspension est juste assez ferme pour obtenir une excellente tenue de route mais demeure tout de même confortable.

    Conclusion

    La Mazda 3 est sans aucun doute un des meilleurs véhicules de sa catégorie. Elle a tous les attributs pour trôner une fois de plus au sommet du palmarès des véhicules compacts. En plus d’être charmante et agréable à conduire, elle offre un bon rapport qualité/prix/équipement. De plus, il ne faut pas oublier qu’elle est maintenant vendue avec la toute nouvelle garantie kilométrage illimité, un avantage notable pour les gens qui parcourent plusieurs milliers de kilomètres par année.

    Fiche technique

    Mazda 3 Sport GT 2015

    Prix de base: 15 995$

    Carrosserie : Compacte

    Configuration: Traction avant

    Moteur : 4 cylindres 2,5L, 184 chevaux, 185 livres pied de couple

    Autres moteur disponible: 4 cylindres, 2.0L, 155 chevaux, 150 livres pied de couple

    Transmission : Manuelle 6 rapports

    Automatique 6 rapports

    Garantie complète : 3 ans/ Kilométrage illimité

    Garantie Groupe motopropulseur : 5 ans/ Kilométrage illimité

    Points forts : Conduite dynamique

    Habitacle de qualité

    Beaucoup d’équipements disponibles

    Points faibles : Système multimédia légèrement complexe

    Coffre arrière restreint (version 5 portes)

    Modèles concurrents : Honda Civic, Toyota Corolla, Hyundai Elantra, Kia Forte, Volkswagen Golf, Ford Focus, Subaru Impreza, Dodge Dart, Chevrolet Cruze, Nissan Sentra, Mitsubishi Lancer


    Galerie

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Lévis Mazda